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近日，一条从合肥市2011年道路运输工作会议上传出的消息让市民很关注：年内三县将增加5所驾校，方便市民学车。然而也有不少人却为此担心，驾校在增加、待考大军在扩容，届时会不会带来驾培质量缩水、驾考积压加重等问题。对此，记者进行了走访调查。 担忧一 教学水平是否有差距? 学车一族首先担心的是，三县地区即将筹建的几所驾校的驾培水平问题，它们跟市区驾校水平会不会存在很大差距。对此，市运管处驾培科有关负责人在接受采访时表示，三县新增驾校将严格按照全市统一相关规定进行招标，保证新驾校起点高，形成一定规模化，教学水平与市区无异。 另悉，今年合肥还将出台《合肥市机动车驾驶员培训管理办法》，主管部门将对驾校驾培工作进一步规范。据介绍，新管理办法核心是为了保证驾校培训质量，将重点督查各驾校现有教练场地规模，对少数教练场地面积不足、设施不正规、项目不齐全、配套服务不规范的驾校，责令整改或降低经营资质，直至取缔经营许可。 担忧二 驾培质量会不会缩水? 合肥新增5所驾校，无疑将会打破全市驾校目前的市场格局，对现有的驾校生源形成冲击。为此，市民方先生担心，来抢生源蛋糕的对手多了，会不会让现有的一些驾校如坐针毡，开始提前大量招生，同时缩短培训时间、压减培训周期，以快进快出的方式抢食市场份额。 市内一家大型驾校负责人在接受记者采访时表示，这种担心完全没有必要，“首先运管处对我们有监管和考核，其次现在考试积压人数较多，每个驾校目前是按比例分配考试名额，只有前一批市民考试通过、释放名额，才能安排下一批考试。如果我们不顾教学质量，搞速成班，学员考试不能一次通过，其实就挤占了我们的考试名额，同时学校声誉也受到影响。” 担忧三 考试积压是否更严重? 其实，让学车市民最担心的还是考试问题。据了解，目前合肥驾照考试积压学员维持在8万人左右，平均需要等待四五个月才能轮到考试。因此，曾有不少学员抱怨称，学车时感觉很好，可是等了几个月之后再考试，手就变得生疏了、感觉也没了，一上车头脑一片空白，最后挂了科。 不过，业内人士分析，这次新增5所驾校，整体上对驾照考试影响不大，“新增驾校，主要对既有驾校市场份额进行重新分配而已，驾管所考试设施建设还是会按照自己的步骤稳步推进的，等新增驾校建成招生，驾考中心新基地也将投入使用。” 记者从市驾管所了解到，目前市驾考中心正在扩充建设考试基地，备受瞩目的“科目三实际道路电子评判系统”也正在建设当中，预计年内会投入使用。驾管所负责人林志盛表示，一旦近300亩面积的新考试基地建成使用，整个驾考中心的考试规模将从目前每天400人的速度扩大到每天800人。 据业内人士透露，相关部门目前正在考虑对驾照考试进行放权，允许三县地区驾校学员在本县驾管部门参加考试，前提是县级考试中心的场地、设备等验收合格后方可施行，“一旦县级考试中心挂牌使用，将会帮助分担市驾考中心的压力。” 支招 学车要理性不要跟风 眼下，市民生活水平大大提高，买车的人多了，学车需求出现了井喷;另外还有不少人因为跟风心理，把驾照当成了身份和面子的象征，不管有车没车，先拿了驾照再说，学车甚至成了一种时尚。 市驾管所所长林志盛分析认为，因为市场需求的推动，提供培训的驾校得到了迅猛发展，学员在爆破式增长;相比之下，提供考试的基础设施建设速度远远跟不上学员发展速度，导致考试人数积压，最后反而给大量待考学员带来不小的心理压力。 交警部门呼吁市民，学车买车都要理性，“一时买不了车的，学车计划不如缓一缓;有能力买车的，先考虑下有没有必要，乘公共交通工具出行，绿色环保，也很时尚。” |
