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合肥有着8万人报名驾培等着考试，驾管所每月大约只有1.1万个考试指标。驾培考试的“僧多粥少”，使得教练手中“权力”增大，一定程度上为种种潜规则提供了滋生机会。近日来，安徽商报对驾校教练员吃拿卡要等“潜规则”进行了曝光，引起众多学车族关注，也引起了管理部门的高度重视。 “学车热升温、学员积压，这样的情况在全国都是十分普遍，尤其是大城市，比如北京、上海考驾照基本上都需要10个多月。 ”合肥市驾管所所长林志盛说，相对而言，合肥的积压情况还不是特别严重。 现在，合肥市驾考中心正在扩充建设岗集考试基地，科目三的“电子路考”也正在建设当中。“根据建设情况看，大约5月底6月初，这个近300亩面积的新考试基地可建成使用，能增加科目二和科目三的考场，合肥驾考的考试能力将提高近一倍。 ”不过对于积压考生的消化，林志盛说这是一个逐步的过程，暂时还没有时间表。 由于社会发展与机动车的普遍，学车人数还在呈爆破式增长，相比之下，驾校资源、考试资源的增长速度还是跟不上学员发展速度。对此，合肥市表示今年将在三县增加5所驾校，方便更多的市民学车。 林志盛说，目前合肥市驾管所正在考虑将驾考放权至县级，允许三县驾校的学员在本县驾管部门参加考试，前提是县级考试中心经验收合格，“县级考试中心的使用，也会一定程度上分担市驾考中心的压力。 ” 另外，合肥也有少数驾校被列入科目二的考试场所，就有业内人士提出建议，能否充分利用这一社会资源。 “若驾校按照标准化建设训练场地后，与驾管所视频联网，能否被设为考试场地，这样驾管所只要派考官来监督考试就行，使考试资源与驾培能力进一步匹配”。 |
