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一名开车多年的老司机，和一名正在参加驾驶证科目三路考的新学员，两者谁开车更好？答案是：老司机未必比得过新学员。5月4
小心驾驶还被扣330分 5月4日上午8时40分许，位于城阳惜福镇的驾驶员考训中心已经有大量学员在等待考试，趁着考试之前的空档，不少车辆正在路考场地内进行模拟训练。电子路考已经运行多日，电脑当考官难还是不难，一度是个热议的话题，在考试现场，这个话题仍然被学员和教练员议论着。 经过协调，记者与一位正在场地训练的驾校教练员沟通后，坐进了考试车里，上路体验了一把电子路考。此前记者多次进行过实地探访，对电子路考的情况大致有个了解，在启动车辆开始模拟考试前，就做好了心理准备，收敛了平时开车的一些毛病，小心翼翼地系上安全带、打左转向、按下喇叭、拉下手刹车起步。虽然一路小心，但记者认为有4年驾龄的“底子”，对通过考试还是很有信心的。 不过在上路的过程中，还是出现了“意外”。在经过几处标有“慢”的提示牌时，记者未提前注意到而匆忙刹车应对，偶尔在变更车道时，条件反射地刚开启转向灯就变更车道。3.2公里的路程很快就跑完了，然而结果却令记者大跌眼镜——被扣了330分。 模拟三次才勉强通过 面对这样的成绩，和记者同行的教练员忍不住笑起来。记者看了看扣罚项目发现，未按规定减速慢行有两次，一次扣100分；超速行驶1次，扣100分；停车时车身距离路边超过30厘米1次，被扣20分；经过公交车站时未减速1次，扣10分。“没事没事，再来一遍试试。”教练员一边笑一边“安慰”记者 。回到出发点，记者此次更加注意这些细节，留心观察路边的交通标志牌以及路上的交通标线。不过这次还是出现了些意外情况。由于在行车过程中，记者和教练员一直在交谈，注意力不够集中，直行时驶进了右转车道，随后记者的手机又响起，在接电话过程中正好到了掉头位置，方向盘没握稳。在跑完一圈后，成绩再次不合格。这次的不合格原因是：未按规定交通标线行驶1次，扣100分；转弯、掉头时未控制好方向1次，扣100分。 记者再次回到起点又进行了一次模拟，这次才勉强通过，但还是被扣了20分，原因是长时间骑轧车道分界线行驶1次。在三次模拟考试中，记者在这些看似可以不犯、但确实又犯了的小错误上接连失利。而随后车上的三名学员各模拟跑了一圈，三人的成绩都合格，一人还是满分通过 ，着实令记者汗颜。 岛城驾考告别“人工时代” 记者了解到，原来的民警跟车监考、全路段是实际道路的路考，从五一开始成为了历史，而由电脑当考官、引导员跟车保障安全的电子路考同时在全市正式实行。至此，科目一理论考试、科目二桩考、科目三路考全面进入电子化考试，岛城驾考从此告别了“人工时代”。目前，全市在胶州、平度、惜福镇的三处考点的电子路考已全部正式启用。 转向灯的使用出错较多 在整个模拟过程中，记者事先都做好了准备，但所犯的错误，均是一些平时开车过程中并没有注意、不起眼的小毛病。“电子路考更加注重驾驶的细节、文明驾驶，在这种情况下，驾龄越长的老司机，越难通过 。”现场民警向记者分析说，不可否认的是，很多市民在驾车过程中都或多或少有一些不良习惯，比如变更车道不打转向灯、开转向灯就立即变更车道等等，这些影响车辆通行、很容易造成交通事故的驾驶陋习，就在每天的日积月累中，形成了一种潜在的习惯。 据民警介绍，与老司机相比，新学员此前从未开过车，也就没有这些不文明行为，而电子路考的目的之一，就是从新学员入手，来杜绝这些驾驶陋习，并通过考试来形成这种认识，涉及的扣分要点实际上涉及驾驶技术的较少，更多的是考量学员对交通法规的掌握水平。 据民警介绍，3.2公里的考场埋下了3吨磁铁，8处定位信号塔，配合考试车上安装的传感、定位、传输、监控系统，由电脑进行评判、民警进行全程视频、语音监控。从目前的情况来看，电子路考的通过率保持在70%左右，而转向灯的使用、停车不规范、进入路口未停车观察路口情况、超速、不按交通标志标线行驶、长时间踩离合器，这六类问题是学员出错较为集中的项目。  在城阳惜福镇的驾驶员考训中心，不少学员在等待考试
 考试车后备厢内装有集成系统，可以进行定位 、监控等
 考试车车底还安装有传感器（红圈内），配合电脑进行评判 |
