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一个希望，万般困境，成了大部分学员面临的尴尬。很多人反映，之所以还拿不到驾照，并不是自己技术不过关，而是连获得检验的机会都难得。 最近，身边常听到对驾照考试的抱怨声：“培训都快过期了，还不能考试”。 一个人抱怨是偶然，听的次数多了就一定有问题。是什么原因造成的？带着种种疑虑，我们走访多个管理部门、多个驾校，听到的解释也是各种各样。一个数字让我们决定不能再等了：成都驾校学员总共40万人。为了这个庞大的群体，媒体应当找到真实的答案。 报道持续了4天，结束后，热线依然不断，甚至还有读者打电话来询问，为何今天没有驾校的消息了…… 辞2份工等了1年还没考到驾照 一名学员先后辞去两份工作，等了1年还没考到驾照。大部分读者倾诉的遭遇，都跟这名学员类似：“等了很久，一直得不到考试通知”。他们都显得特别焦急，因为培训时间即将过期，意味着几千元培训费可能打了水漂。 不论是交通部门或是交警部门，在谈到考驾难问题时，都首先提到驾校学员人数远超培训能力。招生泛滥、合格率低，造成了学员的挤压。 驾校则认为问题的关键在于考试容量太少，远远不能满足需求。 焦急的学员认为，从通过理论考试到拿到驾照，期限为两年，对于一些上班族来说，这个时间太短了。 希望能重新恢复“一进一出”制 成都市早在2009年就实行“一进一出”制：一辆教练车6名学员，考过一个才能再招一个。这种看起来能缓解一定考试压力的制度，却在驾校的利益权衡下，走向另一条路：将原本规定的“科目三考过一个才能再招一个”改为“科目一考过一个就能再招一个”。 对驾校而言，这在某种程度上缓解了经营压力。但对于当初制定制度的初衷——截流，却效果甚微，甚至有相关负责人认为，这相当于是取消了源头管理。 在各种问题呈现后，管理部门希望能重新恢复原始的“一进一出”制。 解决学员积压问题单方面的努力不够 管理部门表示，为缓解40万学车大军造成的考试压力，一直在做工作。在驾照考试的改革中，原有的一些场地已跟不上技术的脚步，正在新修场地，设计、招投标、施工，这都需要一个过程。 新修场地，这是很多驾校和学员一直关心的问题，这让他们看到一丝希望。但跟40万这个数字相比，部分学员还是感到有点“杯水车薪”。解决学员积压的问题，单方面的努力是不够的。如何将需求与供给的差距缩到最小，这是管理部门和驾校都要共同努力的大事。 |
