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“现在电子评判，比起原来人工评判，更客观，更公平。”看到本报20日对驾考细节的提醒后，有驾校教练特意致电记者，表达了自己的观点，他们还把自己这两天当安全员参加考试的经验拿出来与学员们分享。
18分钟来得及 “考试时间完全够用!”20日安康达驾校陈教练说，他19日跟车当安全员时特别留意了一下，学员一路都挂一挡，全部项目完成，也才13分钟多一些，比规定的18分钟还富余了近5分钟。所以陈教练特别提醒学员，时间来得及，不要慌，心态好很重要。 “最关键是平常要多练，学好了对以后自己上路有好处。”挺峰驾校郑教练昨日告诉记者，改革后的科目三，与日常开车状况十分接近。与陈教练一样，对于电子评判大范围取代人工评判，郑教练也极力赞成。“创新好，比人工好太多了。甚至可以说，比过去还好考了。”郑教练表示，新科目三考试基本上能测出学员的练习水平，比起原来人工评判，更客观，更公平。 采访中，几所大驾校都表示，他们会增加学员拉练的公里数，同时会增加考试项目的培训课时。但各驾校也表示，不会向科目一、科目二一样让学员先“预考”再给名额。 这些考点要多练 记者随后采访了路路通、建安、吉安等驾校，据介绍，这两天考试中最容易犯的错误大致有以下几种： 1.起步时车辆“蹿动”，或者刹车时学员“点头”。 原因：半联动没处理好。 对策：学员应加强对离合器、油门配合使用的练习，找到“半联动”的感觉。 2.刹车后后溜超过30厘米。 原因：市车管所出口处有条斑马线，学员开车经过时，按规定必须减速停车让行。但因为该斑马线处有斜坡，很多学员经过时因刹车而向后溜。“车子后溜超过30厘米，会直接被判不及格。”郑教练说。 对策：先踩刹车，慢抬离合器，感觉有点小抖动时，再放刹车，车子就过了。 3.夜间行驶时，“换灯”变成“关灯”。 原因：夜考中，经过学校区域和公共汽车站时，需要通过远光灯换近光灯的“变灯”方式来提示，结果很多学员太用力，把灯关掉了，导致不及格。 对策：淡定，别紧张。 4.长时间使用“半联动”，车子震动会扣分。 原因：在“变更车道”这个考试项目中，不少学员被扣10分，主要还是“半联动”的问题。郑教练称，很多学员在变更车道的过程中，长时间地使用“半联动”，致使车子发生震动，被电子监控到扣分。 对策：全抬离合器，不用加油门，挂1挡，用台数走，直到下个“直线行驶”考试项目时，再挂2挡，轻加油门，注意转数要小于2000转，否则也会被扣分。 陈教练特别提醒，学员在平常练习中，要学会换挡，从1挡换到2挡，再配合离合器和油门的使用。 |
