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一期报名400多人，而实际能参加考试的只有100多人。目前，阜阳驾考大军这个“雪球”越滚越大，已经让各驾校感到“消化不良”，而有些学员的参考时间也被一推再推。有关人士提醒，市民应理性报考，错峰报名参考。
预考分数线，划到100分？ 这两天，在阜阳一网站上，有网友抱怨：“3月12号××驾校考试前测试，考试成绩必须100分的才能到车管所考试，哥就是那50多个考99分人的其中之一，而考试中心90分就能及格。这期报名培训的有360多人，听说上期的几十个人也在这一期考试，而考试中心一期只给60个考试名额，明明学校没有那么大的能力，还招这么多人？！” 报名者众多，各驾校爆满 随后，记者以报名者的身份拨打该驾校的电话，得到的答复基本上与这位市民反映的情况相符，不过，考试中心这期给该校的参考名额是100多人。 这位工作人员表示，如果现在报名考驾照，科目一的考试最快也得到五月份以后。如果再加上后两关的考试，能在八、九月份考完拿到驾照就不错了。 “你想想，400多人报名，能参考的只有100多人，只有把预考分数线划到100分才能达到这个要求。”接电话的工作人员说，据他了解，有些驾校的情况也和他们差不多。 在另一所驾校，一名教练员介绍，他目前同时带四个班，约有20个人左右，天天忙得都回不了家。 明明参考名额有限，为什么还要接受报名？这位工作人员很无奈：你不让谁报呢？不让报名人家还投诉呢。 记者了解到，今年春节后，阜城各驾校报名者可谓爆满，一期报上三四百人是常事。正常情况下，如果一名参考者关关顺利通过，一般三个月左右的时间可以拿到驾照；而现在，要五到八个月，甚至更长时间才有望拿到。 阜阳驾校，培训能力有多大？ 据市交通局运管处有关人士介绍，目前，全市有11所驾校，其中阜阳城区有国营、新星、东胜、皖北、长城、华东6所驾校。这6所驾校中，两所驾校为一级办学资质，其余四所为二级办学资质。 那么，这6所学校有多大的培训能力呢？ 据介绍，对于一级办学资质的驾校，要求车台数最少为50辆，另外在场地、教室、师资力量上也有要求；二级资质的驾校，车台数 最少为20辆，也需要相应的场地、教室和师资力量。按一辆车平均培训10名学员计算，一个一级资质的学校，理论上一期可以报名、开班并参考500人，二级资质的学校一期可以报名、开班并参考200人左右。 不过，综合考虑其他软硬件设施，市运管处给各驾校核定的开班人数都小于理论数值。比如一个一级资质的驾校，其开班人数约在300人左右，有的只有200多人，二级资质的开班人数就更少。 “我们只是监控各驾校一期开班人数不能超过核定数，而且要保证每位学员的学时数。”市运管处相关负责人介绍。 针对预考成绩必须达到100分才能参加考试一事，市运管处驾培科负责人认为，设置较高的预考分数线，应该说是在有限的参考名额下，借此刷掉一批人，保证通过率，驾校也是出于这两方面考虑的。 驾考火爆，驾校有点“吃不消” 据了解，前年经过阜阳驾培市场培训的人数不到3万人，而去年达到了3.5万人。从今年来看，各驾校的培训人数不会低于这个数，而且报名者是更为庞大的一个数字。“对于驾校来说，送上门的生意不可能向外推；另一方面，不给报名可能会遭到投诉。因此，驾校报名者爆满，超过其培训能力的情况也就出现了。”市运管处这位负责人表示。 事实上，这种情况从2009年下半年就已经初露端倪，到目前，驾考大军这个“雪球”越滚越大，各驾校已经达到“消化不良”的地步，甚至有“胀破肚皮”的现象。 交警部门：让参考者及时考试 “这是驾校私自设置的预考分值，目前，相关的法律制度对此没有相应的要求。”针对预考成绩必须100分的才能参加考试一事，市交警支队法制科一位工作人员表示，交警部门会要求各驾校按照驾考的相关要求培训和驾考，对驾校私自设置预考分值等行为，一般不予以具体的要求。 而市交警支队宣传科于慎才和西湖考试中心负责人彭杰介绍，以前考试中心确实出现过不能及时让学员参考的情况。其中的原因，一是设备场地限制，二是考试中心人员太少。 就人员来说，考试中心现在有正式干警18人，去掉3名领导、3名其他内勤，还有12名正式干警可以参加考务工作。针对目前的情况，这个人数显然是不够的，星期天加班是常有的事。 为了保证学员们能及时参考，拿到驾照，近年来市考试中心推出了多种举措。首先是下放权力。目前，界首、太和两县市的考务工作都在当地驾校举办，由当地交警大队具办，再由市考试中心监管；其他县市区中，阜南、颍上两县的考场也设在当地，但由市考试中心的人员监考把关。另外，阜城6所驾校中，新星、国营两所驾校的考试都是在学校进行，由考试中心的人员把关；皖北、长城驾校的考试设施正在调试，其中皖北驾校的考场可望于本周启用。这样，一方面方便了各地参考人员，另一方面也分流了参考大军。 另外，电子桩等电子仪器的采用，也节省了考务工作中的人力。今年，阜阳交警部门还将出资200多万元，在市考试中心新上电子监控设备，进一步节省人力，并减少人为因素，提高公正力和公信力。 彭杰说，通过近年来多措并举，和工作人员加班加点、开足马力开展考务工作，现在凡参考的人员，基本上能做到及时参加考试并拿到驾照。 这位负责人表示，在目前情况下，设定较高的预考分数线，主要还是报名参加培训人员太多的原因。如果报名人数、培训人数与参考人数相差不大，在保证通过率的基础上，驾校的预考分数线可能会划得较低，比如92分以上就可以参考；如果报名、培训人数过多，预考分数线就会划得高些。 培训能力要加强，市民报考需理性 从目前看，一方面是市民报考驾照的需求；另一方面是面对此需求，驾培市场所暴露出来的巨大缺口。有关人士认为，驾培市场这块蛋糕还需做大，目前全市11所驾校的培训能力是远远不够的。 而市运管处驾培科负责人则表示，驾校的准入门槛较高。办一所驾校，仅土地一项所需资金就得上亿元，而且这种投入并不是一次性的，要在动态培训中不时进行投入，而资金回收又比较慢，所以好多想从事驾培行业的人都打了退堂鼓。他认为，在现状下，市民报考驾照有许多是“跟风”，其实许多人拿到驾照后在短期内并不打算开车，所以，市民在报考驾照时没必要跟风，还需理性地去看待，错峰报考。 市车管所负责人宿正龙比较认同这个观点。他说，现在明明一家只有一辆车，但有驾照者却有两三个；另外，一些老年人因想开着车钓鱼、接送孙子等，也加入报考驾照的大军。宿正龙表示，目前正是报考驾照的高峰期，这个高峰期可能要维持三到四年，过了这段时间后，报考驾照的高峰自然也就降下来了。也许有一天，阜阳各驾校还有可能“吃不饱”。 另外，面对目前这种情况，市运管处驾培科的同志表示，他们已经通知各驾校，在学员报考前一定要明确告知参考的具体时间，由学员自己决定是否报考，以免产生不必要的纠纷。 |
